Nöbetçi Eczaneler
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum ile Rize arasındaki yolu daha konforlu ve güvenli hale getirecek olan Kırık Tüneli şantiyesini ziyaret etti. Bu gelişmiş mühendislik eseri, sadece iki şehri birbirine bağlayan bir geçiş değil, aynı zamanda bölgesel ulaşımda köklü bir değişiklik anlamı taşıyor.
Bakan Uraloğlu, gerçekleştirilen inceleme sırasında yaptığı açıklamada, projenin Türkiye’nin Kuzey-Güney ulaşım koridorundaki önemine vurgu yaptı ve şu ifadelere yer verdi: “Bu tünel, sadece bir yol değil; dağların kalbine işlenmiş büyük bir mühendislik harikasıdır.” Ayrıca, Erzurum Valisi Mustafa Çiftçi, AK Parti milletvekilleri Selami Altınok ve Mehmet Emin Öz ile Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Sekmen de projenin detaylarını yerinde inceledi. Uraloğlu, çalışmalarla ilgili yapılan bilgilendirmede, 2018 yılında hizmete açılan Ovit Tüneli’nin tamamlayıcısı niteliğinde olan bu projeyle, bölgenin ulaşım standartlarının yükselmesi ve seyahat sürelerinin kısalması hedefleniyor.
Proje Kapsamı ve Etkileri
Proje kapsamında 7 bin 100 metre uzunluğunda çift tüp tünel, 8,7 kilometrelik bağlantı yolları, iki adet 88 metre uzunluğunda çift köprü, bir adet 19 metre uzunluğunda tek köprü ve 390 metre uzunluğunda acil kaçış rampası inşa ediliyor. Bu gelişmelerle, Erzurum ve Rize arasındaki mevcut yol uzunluğu 248 kilometreden yaklaşık 52 kilometreye düşürülerek, toplam güzergah 196 kilometre olacak şekilde kısalacak.
Yolun kısalmasıyla birlikte, özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım güçlükleri ortadan kalkacak ve seyahat süresi 40-60 dakika arasında azaltılacak. Gürültü ve yoğunluk azaltılacak olan bu güzergah, güvenliğin artırılmasıyla birlikte, bölge ekonomisine de büyük katkılar sağlayacak. Mevcut yol 248 kilometre iken, projeyle 52 kilometre kısalarak 196 kilometreye düşecek ve özellikle Gölyurt Dağı geçişinde 2 bin 380 metreden 346 metreye inen tünel, hızla tamamlanacak.
Zorluklar ve Mühendislik Yaklaşımları
Dağın içerisindeki zorlu zeminde çalışan ekipler, karşılaştıkları yüksek yer altı suyu baskısı ve diğer teknik zorluklara rağmen, titizlikle çalışmaya devam ediyorlar. Zeminde yoğun su bulunması nedeniyle, saniyede 206 litre suyun tahliyesi yapılıyor; bu, 15 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğinde ve 2 metre derinliğindeki bir yüzme havuzunu 15 dakika içinde tamamen doldurabilmek anlamına geliyor. Mühendisler, her aşamada güvenliği ön planda tutup, uzun vadeli ve dayanıklı bir yapı inşa etmeyi amaçlıyorlar.
“Hele ki zorlu zemini ve su baskısını aşmak, bu projenin en büyük başarılarından biri olacak” diyerek, detaylara dikkat ve özveriyle çalışmanın önemine vurgu yapan Bakan Uraloğlu, bu eseri heba etmeden, sağlam ve kalıcı hale getireceklerine söz verdi.
Projenin Stratejik ve Ekonomik Önemi
Bakan Uraloğlu, projenin Türkiye’nin Doğu Karadeniz ve Doğu Anadolu bölgelerini güçlü bağlarla birbirine bağlayacağını belirterek, şöyle devam etti: “Erzurum ve Rize arasında yeni bir ulaşım ağı oluşturarak, bölgesel kalkınmaya ve transit ticarete büyük katkı sağlayacağız.” Ayrıca, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın son 23 yılda, Erzurum’un ulaşım altyapısına yaklaşık 126 milyar TL yatırım yaptığına dikkat çekti. Bu yatırımlar sayesinde, bölünmüş yol uzunluğu 49’dan 624 kilometreye, hızlı tren projeleri ve modern havalimanlarıyla bölgenin ulaşım konforu önemli ölçüde arttı. Erzurum ve çevresinde köklü değişiklikler yapılarak, bölge ekonomisinin canlandırılması ve ulaşım sıkıntılarının çözülmesi sağlandı. Uraloğlu, en yoğun sisli havalarda bile uçakların indirilmesini sağlayan gelişmiş aydınlatma teknolojileri ile şehirlerin ulaşım altyapısında büyük ilerlemeler kaydedildiğini sözlerine ekledi.